Перейти к содержанию
Форум мотоциклистов о мотоциклах, событиях, спорте

Рекомендуемые сообщения

Опубликовано
Закончив институт, я приехал в Ирбит с намереньями стать конструктором мотоцикла Урал. Но в отдел конструктора меня не взяли. Администрация завода определила меня в заместители начальника восьмого цеха. Приложив большие усилия, в том числе и усилия моей мамы, появилась возможность поработать конструктором в отдел станкостроения. Нужно сказать, что у меня было технологическое образование, а не конструкторское.
Мне было 24 года, и я был полон грез и решимости. Я поступил в отдел станкостроения с планами в будущем перейти в отдел главного конструктора, который я наделял особым романтизмом. Ну что же станкостроение, так станкостроение.
Представьте, пожалуйста, мотозавод мог позволить себе иметь свой цех станкостроения, свой отдел станкостроения. И это уникальное производство, это уникальный инженерный интеллект.
3ZMSZkYrQVXj7bfoFaMrqGkbludyp89AzCHYQT3bhc88lcXAhJghBCufpIdbgeLcS-KY-9fIS32gIqGMfxS2-XRz.jpg?quality=95&as=32x23,48x34,72x51,108x77,160x114,240x172,360x257,480x343,540x386,640x458,720x515,1080x772,1280x915,1440x1029,1680x1201&from=bu&cs=1680x0

Читать дальше

Просмотреть полный текст статьи

Присоединяйтесь к обсуждению

Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.

Гость
Ответить в этой теме...

×   Вставлено с форматированием.   Вставить как обычный текст

  Разрешено использовать не более 75 эмодзи.

×   Ваша ссылка была автоматически встроена.   Отображать как обычную ссылку

×   Ваш предыдущий контент был восстановлен.   Очистить редактор

×   Вы не можете вставлять изображения напрямую. Загружайте или вставляйте изображения по ссылке.

×
×
  • Создать...