RidersUnited

Fabio di Giannantonio edged out Marco Bezzecchi in the final minutes of qualifying to score his second consecutive pole position of the 2026 MotoGP season at the United States Grand Prix . Di Giannantonio set a best time of 2m00.136s aboard the VR46 Ducati with just over a minute remaining in Q2, beating seven tenths under the previous lap record at Austin. KTM’s Pedro Acosta secured ...Keep readingПросмотреть полный текст статьи

Toprak Razgatlioglu said he was “very angry” after Friday Practice at the United States Grand Prix, believing braking issues denied him a potential spot inside the top 10. The three-time World Superbike champion bolted on a fresh set of tyres for his final run at Austin, aiming to improve on his earlier time of 2m02.373s. Razgatlioglu appeared on course for a competitive time, as he ...Keep readingПросмотреть полный текст статьи

Francesco Bagnaia believes it would have been a “disaster” to miss out on a direct entry into Q2 after showing a strong pace all Friday at the United States Grand Prix. The factory Ducati rider set the early benchmark in the hour-long practice session at Austin, comfortably leading the field on used Michelin tyres. However, as rivals switched to new soft compounds to complete their time ...Keep readingПросмотреть полный текст статьи

Alex Marquez has called for improved safety measures at the Circuit of the Americas after a crash-strewn first day of track action on Friday at the United States GP. The 29-year-old Spaniard's older brother Marc suffered a high-speed crash at Turn 10 in the morning session, escaping major injury but not pain. While that was the only fall of the morning session, afternoon Practice saw a spate ...Keep readingПросмотреть полный текст статьи

Marc Marquez admitted he is still feeling pain “everywhere” after his high-speed crash in Austin practice, warning it could compromise the rest of his United States Grand Prix weekend. The factory Ducati rider was gradually building speed in the opening practice session on Friday morning when he hit the deck over the crest at Turn 10. He then slid downhill along the asphalt and through ...Keep readingПросмотреть полный текст статьи

All of MotoGP's current top contenders made it directly into Q2 despite a string of crashes punctuating Friday afternoon's Practice session for the United States Grand Prix. Factory Ducati man Marc Marquez led the way, shrugging off the pain that had come with his tumble during Free Practice 1 in the morning. Read Also: MotoGP118 MPH: Marc Marquez crashes hard in US MotoGP ...Keep readingПросмотреть полный текст статьи

Tech3 rider Maverick Vinales has withdrawn from the remainder of the United States Grand Prix due to lingering effects from an injury he suffered more than nine months ago. Although Vinales had completed the opening two rounds of the 2026 MotoGP season in Thailand and Brazil following a recovery period from his Sachsenring injury. Motorsport.com reported earlier this week that the Spaniard ...Keep readingПросмотреть полный текст статьи

Marc Marquez walked away from a high-speed 190km/h crash during the opening practice for MotoGP’s United States Grand Prix on Friday. The Spaniard was running in 13th place in the early stages of the 45-minute session when he lost the rear end of his factory Ducati over the crest at Turn 10. Marquez fell off the bike and slid through the gravel before coming to a stop near the air ...Keep readingПросмотреть полный текст статьи

Honda has managed to produce a MotoGP bike that feels “naturally fast” and “nice to ride”, but a lack of grip and peak performance is holding it back when it matters the most. That is the assessment of HRC’s factory rider Luca Marini after what’s been a subdued start to the Japanese manufacturer’s 2026 campaign. During the opening two rounds in Buriram and Goiania, Honda ...Keep readingПросмотреть полный текст статьи

Triumph Daytona 660 2026 Британская компания из Хинкли обновляет свой среднекубатурный спортбайк. Новый Triumph Daytona 660 не изменяет своему характеру. Разработанная в том числе с учетом опыта, накопленного в чемпионатах CIV, IDM и британских сериях – Daytona 660 подтверждает свой ярко выраженный спортивный нрав. Этому способствует и сохранение хорошо известного трехцилиндрового двигателя объемом 660 см³, который выдает 95 л.с. при 11 250 об/мин, но способен раскручиваться до 12 650 об/мин, а крутящий момент в 69 Нм отдается на 8 250 об/мин. Конфигурация «тройки» сохраняет характерную мощную тягу на средних оборотах и линейную прогрессию: около 80% крутящего момента доступно во всем рабочем диапазоне. Triumph Daytona 660 2026: Электроника Triumph Shift Assist, по русски говоря, квикшифтер с блиппером доступен теперь в базовой комплектации, за счет чего новый Дайтона 660 стал на пару сотен евро дороже. Предусмотрены три режима езды (Sport, Road и Rain), которые управляют реакцией на открытие дросселя и системой контроля тяги, которую также можно отключать. Приборная панель использует цветной TFT-дисплей, интегрированный с ЖК-экраном; в качестве опции доступна система My Triumph Connectivity, добавляющая пошаговую навигацию, управление музыкой и звонками. Triumph Daytona 660 2026: регулируемые подвески Среди самых важных новшеств 2026 года – внедрение новой 41-мм вилки Showa SFF-BP (Separate Function Big Piston), которая теперь имеет регулировки сжатия и отбоя, чего так не хватало тем, кто использует мотоцикл по назначению, а именно — на треке. Ну а сзади все еще грустит моноамортизатор Showa с простой регулировкой преднатяга. Тормозная система включает в себя два передних 310-мм диска с радиальными четырехпоршневыми суппортами и ABS Continental. Эргономика сочетает спортивную посадку с доступной высотой по седлу 810 мм, а в каталоге есть вариант и с 785 мм, что делает мотоцикл максимально комфортным для новичков. Технические характеристики Triumph Daytona 660 2026 ДВИГАТЕЛЬ И ТРАНСМИССИЯ Тип: Жидкостное охлаждение, рядный 3-цилиндровый, 12-клапанный, DOHC, порядок работы цилиндров 240° Объем: 660 см³ Диаметр цилиндра: 74,0 мм Ход поршня: 51,1 мм Степень сжатия: 12:1 Максимальная мощность: 94 л.с. (70 кВт) при 11 250 об/мин Максимальный крутящий момент: 69 Нм при 8 250 об/мин Система питания: Многоточечный последовательный электронный впрыск топлива с электронным управлением дроссельной заслонкой. Три режима езды (Спорт, Дорога, Дождь) Выхлопная система: Коллектор из нержавеющей стали типа «3-в-1» с глушителем одностороннего расположения из нержавеющей стали Главная передача: Цепь X-ring Сцепление: Мокрое, многодисковое, с функцией Assist & Slip (противозадирание и облегчение выжима) Коробка передач: 6-ступенчатая, Triumph Shift Assist (система помощи переключения передач) ШАССИ Рама: Трубчатая стальная периметральная рама Маятник: Двухсторонний, стальной штампованный Переднее колесо: Литой алюминиевый сплав, 5 спиц, 17 x 3,5 дюйма Заднее колесо: Литой алюминиевый сплав, 5 спиц, 17 x 5,5 дюйма Передняя шина: 120/70 ZR 17 Задняя шина: 180/55 ZR 17 Передняя подвеска: Перевернутые телескопические вилки Showa SFF-BP (отдельная функция с большим поршнем) диаметром 41 мм с регулировкой сжатия и отбоя, ход — 110 мм Задняя подвеска: Моноамортизатор Showa RSU с регулировкой предварительной нагрузки, ход — 130 мм Передние тормоза: Два плавающих диска диаметром 310 мм, 4-поршневые радиальные суппорты, ABS Задние тормоза: Один фиксированный диск диаметром 220 мм, однопоршневой плавающий суппорт, ABS Приборы: Многофункциональная панель с цветным TFT-экраном ГАБАРИТЫ И МАССА Длина: 2084 мм Ширина (по рулю): 736 мм Высота (без зеркал): 1145 мм Высота по седлу: 810 мм Колесная база: 1425 мм Угол наклона рулевой колонки: 23,8° Колесо: 82,3 мм Снаряженная масса: 201 кг Объем топливного бака: 14 литров ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ Периодичность ТО: 16 000 км или 12 месяцев РАСХОД ТОПЛИВА И ВЫБРОСЫ (EU) Расход топлива: 4,9 л / 100 км Выбросы CO₂: 112 г/км Экологический стандарт: Евро-5+ Автор: Степан Берестов WWW.IN-MOTO.RU Так же напоминаем вам, что любой мотоцикл можно будет с уверенностью заказать в мотосалоне ПРОМОТО: Мотосалон и мотосервис «Промото»: Телефон: +7 495 775-05-10 What’s App: +7 962 961-79-69 Москва, Сколковское шоссе, 31Б Часы работы салона и сервиса: 10:00 – 21:00, без выходных. Сообщение Обновленный спортбайк Triumph Daytona 660 2026 появились сначала на IN-MOTO.RU. Просмотреть полный текст статьи

— Ладно, тебе виднее, — сокрушенно вздохнул Сергей. Помолчал, смиряясь с этой скорбной мыслью, и тут его будто осенило: — А поехали с нами в Малоярославец? Посмотришь изнутри, что такое байкерская жизнь. Может, потом скажешь, что оно тебе и не нужно вовсе. — … Разумеется, я ответила «нет». Я понимала, что байкерам важно было выглядеть белыми и пушистыми в глазах горожан и городской администрации, и уж меньше всего им нужны были какие-нибудь скандалы с экзальтированными девицами. Но положа руку на сердце: кто в своем уме поедет за несколько сотен километров с незнакомыми людьми? Слабоумие и отвага, товарищи. Слабоумие и отвага. Читать дальшеПросмотреть полный текст статьи

Jorge Martin is still not fully fit as he embarks on the third round of the 2026 MotoGP world championship. Given that the venue for that race is COTA, the most physical circuit on the calendar, it's little wonder that the Spaniard is downplaying his chances. "Honestly speaking, I felt a bit of pain after the race in Brazil [last weekend]," Martin told media in Texas. "I'm not at 100% still ...Keep readingПросмотреть полный текст статьи

Ducati Superleggera V4 Centenario: 150 000 евро за 224 лошадиные силы Ducati отмечает свой 100-летний юбилей в 2026 году, и лучшего способа почтить эту дату, чем создание одного из самых лёгких, мощных и технологически продвинутых супербайков, когда-либо допущенных на дороги общего пользования. Представленный на этапе MotoGP в Америке, четвёртый представитель лимитированной серии «Superleggera» («сверхлёгкий») получил название V4 Centenario. Цифры впечатляют: сертифицированная мощность двигателя Stradale R 1100 V4 составляет 224,9 л.с. В конструкции впервые для серийного мотоцикла применены полностью углепластиковая рама и маятник, перья вилки из карбона и карбон-керамические тормозные диски, разрешённые для использования на ДОПах. Снаряжённая масса в дорожной комплектации (без 17 литров топлива) составляет всего 173 кг — на 3 кг меньше, чем у Ducati Scrambler Icon. При установке гоночного набора вес снижается до 167 кг, а мощность вырастает до 243,6 л.с.! Новый двигатель В основе мотоцикла лежит новый мотор Stradale R V4 объёмом 1103 куб. см, созданный на базе агрегата от Panigale V4R. Несмотря на увеличение рабочего объёма, новый двигатель оказался на 3,6 кг легче предшественника. Этого удалось добиться за счёт облегчённого коленчатого вала, более чем 70 титановых болтов, титановых шатунов и увеличенных до 56 мм дроссельных заслонок. Мотор отличается мгновенной реакцией на открытие газа, а ускорению способствует гоночная коробка передач с нейтралью, расположенной внизу. Такое решение исключает случайное включение нейтрали при интенсивном торможении или разгоне, а для ее включения используется специальный рычаг на клипоне. Углепластиковая рама и инновационные тормоза Чтобы реализовать потенциал двигателя, инженеры создали уникальную конструкцию: рама, подрамник и маятник — все выполнены из карбона. Это позволило сэкономить 2,2 кг по сравнению со стандартной версией. Öhlins разработал для модели 43-миллиметровые перья вилки из углеродного волокна, а новый моноамортизатор стал легче на 27%. Пятиспицевые колёса BST из карбона также легче всех существующих аналогов. Главная инновация в тормозной системе — 340-миллиметровые карбон-керамические диски Hyction производства Brembo. Используемые на дорожном мотоцикле впервые, они толще и легче стандартных, а их применение снижает инерцию на 14%. Электроника и аэродинамика Набор электронных ассистентов заимствован у Panigale V4R и включает контроль тяги, отрыва переднего колеса, заноса, систему помощи при старте и ABS в поворотах. (Riding Mode, Power Mode, Ducati Slide Control (DSC), Bosch Cornering ABS, Ducati Brake Light (DBL), Ducati Vehicle Observer (DVO), Ducati Traction Control (DTC) DVO, Ducati Wheelie Control (DWC) DVO, Auto-apprendimento del rapporto finale, Engine Brake Control (EBC) DVO, Race Brake Control, Road eCBS) Помимо двух верхних карбоновых крыльев, важную роль играют нижние обтекатели. Впервые применённая в MotoGP в 2021 году, эта конструкция генерирует прижимную силу в поворотах, обеспечивая дополнительное сцепление с дорогой. Дизайн и специальные версии Мотоцикл выполнен в минималистичном обтекателе из карбона с гоночным окрасом GP26, вдохновлённым цветами заводской команды MotoGP. Помимо 500 экземпляров стандартной версии Centenario, Ducati выпустит 100 мотоциклов в исполнении Tricolore. Их цена составит 200 000 евро. Отличительные черты этой версии — красно-бело-зелёная ливрея с чёрными акцентами, отсылающая к модели 750 F1 1980-х годов, а также красная окантовка колёс. Все мотоциклы поставляются в специальном транспортировочном ящике, выполненным из дерева, с сертификатом подлинности, комплектом чехлов, ковриком для гаража и подкатами для обслуживания. Автор: Степан Берестов WWW.IN-MOTO.RU Так же напоминаем вам, что любой мотоцикл можно будет с уверенностью заказать в мотосалоне ПРОМОТО: Мотосалон и мотосервис «Промото»: Телефон: +7 495 775-05-10 What’s App: +7 962 961-79-69 Москва, Сколковское шоссе, 31Б Часы работы салона и сервиса: 10:00 – 21:00, без выходных. Сообщение DUCATI Superleggera V4 Centenario —150 000 евро за 243.6 л.с. и 167 кг.! появились сначала на IN-MOTO.RU. Просмотреть полный текст статьи

Marco Bezzecchi and Marc Marquez are the favourites for victory at the Circuit of the Americas for different reasons. Aprilia's Bezzecchi has been on a strong run of form in MotoGP, having dominated the last four grands prix across 2025 and 2026 seasons. He is also on the verge of breaking an 11-year old record for most consecutive laps led in MotoGP. But the Italian will face stern ...Keep readingПросмотреть полный текст статьи

Оформляя в 2020 году экспозиции по возобновляемому проекту «Музей студия мотоциклетного проектирования», я сосчитал, это уже мой пятый мотодом. Первый мотодом я начал строить 22 года назад в конце прошлого века, а точнее в 1998 году. Продолжалось это лет десять и выразилось в два этапа. Читать дальшеПросмотреть полный текст статьи

Maverick Vinales continues to deal with a complicated left shoulder injury dating back to July, which forced him in and out of MotoGP races in 2025. The Spaniard will test his condition on Friday in Austin before deciding whether to take time out to recover. The Tech3 rider was thrown from his KTM at the start of Q2 at the 2025 Italian Grand Prix, sustaining a fracture of the greater tubercle ...Keep readingПросмотреть полный текст статьи

Marco Bezzecchi has downplayed his chances of extending his MotoGP winning streak at this weekend’s US Grand Prix, pointing to Marc Marquez’s formidable track record at Austin. Aprilia rider Bezzecchi heads to the Circuit of the Americas as the championship leader after dominating the opening two grands prix of the season at Buriram and Goiania. Combined with victories at Portimao and ...Keep readingПросмотреть полный текст статьи

Factory Ducati rider Francesco Bagnaia says MotoGP should test at new circuits before racing there. His comments come in the wake of the championship's return to Brazil last weekend, which turned into an embarrassment as serious problems emerged with the revamped track surface at the Goiania circuit. Bagnaia was speaking as the MotoGP circus reconvened in Texas, where the topic of how to ...Keep readingПросмотреть полный текст статьи

Ралли Родина: Сахалин – Санкт-Петербург на мотоциклах «Урал», 2015 год. Воспоминание. @https://i.postimg.cc/9FbZGDFJ/ralli-rodina-karta.jpg Одиннадцать лет прошло. Странное число — не круглое, не юбилейное. Просто одиннадцать. Сижу и думаю: зачем я вообще это сделал? (Москва, март 2026, за первым кофе — пока ещё хорошим) Всё началось с плёнки. Не с идеи, не с благородного порыва. С простой восьмимиллиметровой плёнки в железной коробке, которую нашли в Южно-Сахалинске на дне шкафа, где уже Читать дальшеПросмотреть полный текст статьи

С 2 по 5 апреля в КВЦ «Патриот ЭКСПО» состоится выставка техники для активного отдыха «Мотовесна» Впервые за десятилетнюю историю проекта мероприятие продлится четыре дня! Врываемся в мотосезон и празднуем юбилей мероприятия: •Премьеры и презентации от ведущих производителей; •Мотоциклы, квадроциклы, техника для активного отдыха, запчасти, экипировка и сопутствующие товары; •XIX Московское Кастом & Тюнинг Шоу; • Настоящая гонка на выставке – Эндуро кубок «Буйные есть?» 1 этап; •Сумасшедший МОТОРСИТИ ФЛЭТ ТРЕК; •Головокружительный мотофристайл; •Встречи с известными блогерами: Андрей Бересневич, Георгий Белов, Эрик Давидович и многие другие. LAVR CREW: ЛАНКАРРА (LANKARRA), Взрывной Майк (Explosive Mike), Роман Курбатов, Стант Даша, Саня Чётодел и Никита из Проект18. •Тест-драйвы техники; •Интересная программа на сцене; •Розыгрыши мотоциклов; •Конкурсы и развлечения для всей семьи. Для посетителей «Мотовесны» будет организован бесплатный трансфер из Москвы от МЦД «Сколково». Также в дни проведения «Мотовесны», 2 – 5 апреля, на территории КВЦ «Патриот ЭКСПО» только для посетителей «Мотовесны» будет бесплатная парковка для мотоциклов. Просмотреть полный текст статьи

4 апреля в 13:30 в рамках выставки «Мотовесна», состоится выступление Сергея Арушанова «Bikepost – возрождение, Chain – рождение.» На выступлении Сергей расскажет, что такое Chain и зачем мотоциклистам собственная соцсеть, почему он стал собственником сайта Байк пост. Почти год, Сергей разрабатывает социальную сеть для байкеров Chain. В начале 2026 года, широко известный сайт Bikepost.ru сменил владельцев и стал свободным от политических предпочтений. О том, как будет развиваться Байк пост мы и узнаем непосредственно из первых уст, от нового владельца ресурса. Также Сергей уже больше года, работает над созданием соц. сети для мотоциклистов CHAIN, разработка уже включает в себя интерактивную карту, возможность создавать сообщества и находить друзей, строить маршруты и публиковать посты! Сергей Арушанов, Chain, Bikepost.ru: «Байкпост – самое крупное и авторитетное в Рунете сообщество людей, передвигающихся в пространстве с помощью мототехники. Огромное количество полезных статей и живых историй. Это действительно летопись русскоязычного мотосообщества. Ресурс, который переживёт всех нас и который будут читать наши правнуки, и удивляться как наслаждались жизнью на 2 колесах их деды. Chain – проект, который вот-вот появится и я уверен, что придется по вкусу всем мотоциклистам! Мы стараемся сделать его максимально удобным, интересным и полезным. Уже сейчас с нами в Chain авторитетные мотоблогеры и авторы. И дальше будет еще интереснее!»Просмотреть полный текст статьи

Top officials from the MotoGP world championship visited the Oscar y Juan Galvez Autodrome on Monday to oversee the work being carried out in preparation for the series’ return to Buenos Aires in 2027. Following the Brazilian Grand Prix held last weekend at the Autodromo Ayrton Senna in Goiania, Carmelo Ezpeleta, CEO of MotoGP Sports Entertainment Group, and Carlos Ezpeleta, sporting ...Keep readingПросмотреть полный текст статьи

4 и 5 апреля в рамках выставки «Мотовесна 2026» состоится Эндуро кубок «Буйные есть?» 1 этап Гонщиков и зрителей ждёт эндуро-стадион – короткая замкнутая трасса, где на небольшом пространстве собрано всё, что проверяет мастерство: бревна, каменные секции, трамплины и резкие повороты. Просмотреть полный текст статьи

В дни проведения «Мотовесны», 2 – 5 апреля, на территории КВЦ «Патриот ЭКСПО» только для посетителей «Мотовесны» будет бесплатная парковка для мотоциклов. ОБРАТИТЕ ВНИМАНИЕ: на схеме изображено, как добраться до бесплатной парковки для мотоциклов! Читать дальшеПросмотреть полный текст статьи

Jorge Martin has re-established himself as a frontrunner in MotoGP, but the Aprilia rider insists he is still some way from his peak form. After a nightmare 2025 campaign in which he completed just four grands prix, Martin suffered another major setback over the winter when he discovered his injuries had not fully healed, forcing him to undergo two further operations before he could return to ...Keep readingПросмотреть полный текст статьи