RidersUnited

QJMotor EQUUS (EQVVS) 600: китайский нео классик с итальянскими амбициями На прошедшей в Милане выставке EICMA 2025 одним из самых обсуждаемых китайских сюрпризов стал новый кафе-рейсер от QJMotor — модель EQVVS 600 или EQUUS. Этот мотоцикл не просто пополняет линейку бренда, а решительно бросает вызов устоявшемуся клише о том, что китайские производители лишь имитируют чужие идеи. Вместо этого QJMotor представила машину, претендующую на статус самостоятельного художественного и инженерного высказывания. Тем не менее, не будем забывать, что QJ достаточно глубоко сотрудничал с MV Agusta и если очень сильно захотеть, то в прототипе EQUUS (EQVVS) V4 600 можно узреть нотки концепта MV 921S, но на самом деле он больше напоминает британскую школу в виде канувшего в пучину событий NORTON V4CR. В имени — сила: от «Equus» до «EQVVS» Название модели — отдельная история. Очевидно, оно произошло от латинского «equus» (лошадь), отсылая к образу свободы, мощи, скорости и…. люксовуму седану Hyundai Equus. Сам производитель наделяет название почти мифическим смыслом, называя его «символом самого одухотворенного творения человечества в механическую эпоху». Хотя на презентации звучали разные вариации, конечный вариант «EQVVS» закрепляет за моделью айдентику, выделяющую её из модельного ряда. Дизайн: итальянский почерк Визуально EQVVS 600 — это смесь неоклассических кафе-рейсерских пропорций и современных деталей. Дизайн проекта был создан в итальянской студии C-Creative, основанной Джованни Кастильони, что объясняет проработанную эстетику. Мотоцикл выглядит компактным, собранным, агрессивным и, самое главное — свежим! Особое внимание привлекает оформление боковых панелей, которые, по выражению самого производителя, «действуют, как багетная рама вокруг двигателя, замораживая его ритм в движении». Короткое и акцентированное заднее оперение, открывающее многокомпонентный маятник из алюминия, и перевернутая вилка с трехболтовыми траверсами завершают спортивный образ. Да, именно образ, ибо это во-первых — нейкед, во-вторых — «шестисотка» о 70-ти силах. Техническая часть Главной инженерной изюминкой модели стал силовой агрегат. В компактном шасси установлен 561-кубовый 16-клапанный V4 с DOHC и жидкостным охлаждением, уже знакомый по крузеру SRV 600 V. Он выдает около 69–70 л.с. при 10 500 об/мин и крутящий момент порядка 53 Н·м при 8 000 об/мин, что для стильного кафе-рейсера среднего класса выглядит уже не так хорошо, как на более бюджетном круизере. Двигатель конечно же является несущим элементом и крепится в сложной многокомпонентной алюминиевой раме мостового типа (structural bridge frame). Аналогичная технология использована и в алюминиевой задней подвеске. Такая конструкция должна обеспечить высокую жёсткость и малый вес — по оценкам, сухая масса мотоцикла, вероятно, не превысит 200 кг, что для V4-агрегата являлось бы отличным показателем, если бы это был оверлитр, а не «голый» среднекубатурник. Рыночные перспективы Ключевые вопросы — сроки выхода на рынок, конечная цена и география продаж — пока остаются без точных ответов. Однако анализ ценовой политики QJMotor позволяет с высокой долей уверенности предположить, что стоимость EQVVS 600 в Европе окажется ниже психологической отметки в 10 000 евро. Ориентиром служит опять же крузер SRV 600 V с тем же мотором, который оценивается примерно в 8 000 евро. Более сложное и технологичное шасси кафе-рейсера, безусловно, добавит к сумме, но сохранение планки в пределах названного бюджета станет мощным конкурентным преимуществом. Ожидается, что мотоцикл может поступить в продажу уже в 2026 году. Автор: Степан Берестов WWW.IN-MOTO.RU Так же напоминаем вам, что любой мотоцикл можно будет с уверенностью заказать в мотосалоне ПРОМОТО: Мотосалон «Промото»: Телефон: +7 495 775-05-10 What’s App: +7 962 961-79-69 Москва, Сколковское шоссе, 31Б Часы работы салона и сервиса: 10:00 – 21:00, без выходных. Сообщение QJMotor EQUUS (EQVVS) 600: китайский нео классик с итальянскими амбициями появились сначала на IN-MOTO.RU. Просмотреть полный текст статьи

Ai Ogura says it “kills” him that a fifth-place result on his MotoGP debut was an outlier in a rookie season that he described as “nothing special”. The Trackhouse rider turned heads when he stepped up to MotoGP at the start of the year in Buriram, qualifying his satellite Aprilia on the second row before finishing fourth in the sprint and fifth in the grand prix. But that weekend ...Keep readingПросмотреть полный текст статьи

SOLARIS® — первый в мире самозаряжающийся мотоцикл Международная архитектурно-дизайнерская компания MASK Architects, основанная Эзнур Пынар Джер и Данило Петта, вдруг решила сделать мотоцикл и представила SOLARIS® — первый в мире полностью автономный электробайк на солнечной энергии, бросающий вызов основам современной транспортной архитектуре. Да, так бывает, что делаешь что-то, вообще оторванное от основной сферы деятельности, только для того, что бы подчеркнуть не только свои возможности, но и миссию, которой в случае MASK Architects, Solaris полностью соответствует. В мире, где перемещения определяются, ограничиваются и монетизируются зависимостью от топлива и зарядной инфраструктуры, SOLARIS® полностью разрывает этот круг. SOLARIS® сам производит энергию, где угодно и когда угодно, даря водителям полную свободу от традиционных инфраструктурных правил и предлагая радикальную альтернативу глобальной коммерческой модели, доминировавшей в сфере мобильности более века. Рождённый в соответствии с философией MASK Architects «Изобретать, Интегрировать и Адаптировать» в архитектурных и дизайнерских проектах — где дизайн является не эстетическим жестом, а технологическим изобретением — SOLARIS® превращает мотоцикл в самодостаточный организм. Его выдвижные фотоэлектрические «крылья» раскрываются в практически полный круг из солнечных батарей, которые преобразуют солнечный свет в электрическую энергию, накапливаемую в высокоёмкой литиевой системе батарей. На стоянке SOLARIS® становится собственной зарядной станцией; в движении он превращается в бесшумный, не производящий выбросов мотоцикл, которому вообще не нужно топливо, инфраструктура или зависимость от внешних систем. Этот сдвиг делает SOLARIS® серьёзным вызовом существующим коммерческим моделям мобильности, предлагая будущее, в котором люди сами генерируют чистую энергию и путешествуют без ограничений, затрат и углеродного следа. На техническом уровне SOLARIS® оснащён высокомоментным электродвигателем, рекуперативной тормозной системой, преобразующей кинетическую энергию, и облегчённой фрезерованной рамой из алюминиево-углеродного композита, силуэт которой позаимствован у природы, в частности — у гепарда. …Красивая конечно подводочка, но так можно любое шасси мотоцикла сравнить с каким-нибудь животным в прыжке) Благодаря своей полной энергетической независимости, SOLARIS® закономерно ориентирован на мировые рынки, ищущие новые формы устойчивой мобильности. Он привлечёт экологически сознательных людей, операторов экотуризма, регионы без зарядной инфраструктуры, логистические компании и пилотные программы «умных городов», ищущие инновационные самодостаточные транспортные средства. С SOLARIS® компания MASK Architects и её основатели, Эзнур Пынар Джер и Данило Петта, вновь демонстрируют своё умение сочетать дальновидное творчество с радикальными технологическими инновациями. Автор: Степан Берестов WWW.IN-MOTO.RU Так же напоминаем вам, что любой мотоцикл можно будет с уверенностью заказать в мотосалоне ПРОМОТО: Мотосалон «Промото»: Телефон: +7 495 775-05-10 What’s App: +7 962 961-79-69 Москва, Сколковское шоссе, 31Б Часы работы салона и сервиса: 10:00 – 21:00, без выходных. Сообщение MASK Architects SOLARIS — электробайк на солнечных батареях появились сначала на IN-MOTO.RU. Просмотреть полный текст статьи

Maverick Vinales believes he made a major breakthrough in his psychological approach during the 2025 MotoGP season, claiming he feels “mentally stronger” than at any point in his career. Vinales left Aprilia at the end of last year to join Tech3 on a factory-spec KTM, partnering ex-Ducati rider Enea Bastianini in an all new line-up. As KTM started the season on the back foot due to ...Keep readingПросмотреть полный текст статьи

Пресс релиз: Indian Motorcycle France и Venum, один из мировых лидеров в области экипировки для контактных видов спорта, объявили об эксклюзивном партнерстве. Его воплощением стал Indian Challenger Venum — лимитированная модель, олицетворяющая силу, смелость и дух завоевания, присущие обоим брендам. Этот мотоцикл доступен для специального заказа французскими приверженцами марки. Этот Indian Challenger 112, выделяется эксклюзивной камуфляжной окраской, навеянной визуальными кодами Venum . Его отличительной чертой также стала выхлопная система Dr. Jekill & Mr Hyde — символ двойственности и управляемой мощи. Рождённое из общего видения, это сотрудничество прославляет ценности, разделяемые Indian Motorcycle и Venum: стремление к совершенству, решимость и готовность выходить за рамки возможного. Indian Challenger Venum — это настоящий манифест, механическое произведение искусства, созданное для современных бойцов. Доступный в строго ограниченной серии и производимый по предзаказу, этот мотоцикл предназначен для искушённых энтузиастов, ценителей тонкой механики и поклонников вселенной Venum, стремящихся испытать неординарный опыт езды. «Это сотрудничество родилось из общего желания объединить наши миры. Indian Challenger Venum воплощает идеальный синтез первозданной производительности и яркой эстетики», — заявляет Баптист Гранге, менеджер по маркетингу Indian Motorcycle France. «Venum и Indian Motorcycle разделяют одну философию: философию полной самоотдачи и стремления к совершенству. Этот мотоцикл отражает эту синергию», — добавляет Луи Казе, директор по развитию бизнеса Venum. В рамках анонса Indian Challenger Venum будет представлен публике на эксклюзивном мероприятии в ходе турнира WOW FC 25 на арене «Мадрид Арена» в Испании 13 декабря 2025 года. В целом, мотоцикл не то что бы примечательный, но расцветочка интересная. Радует одно — Indian продолжает развивать разного рода коллаборации, что в свою очередь говорит лишь о развитии марки и приобретении новых фанатов в абсолютно разных сферах интересов. Автор: Степан Берестов WWW.IN-MOTO.RU Так же напоминаем вам, что любой мотоцикл можно будет с уверенностью заказать в мотосалоне ПРОМОТО: Мотосалон «Промото»: Телефон: +7 495 775-05-10 What’s App: +7 962 961-79-69 Москва, Сколковское шоссе, 31Б Часы работы салона и сервиса: 10:00 – 21:00, без выходных. Фотографии Сообщение Indian Challenger 112 от Venum появились сначала на IN-MOTO.RU. Просмотреть полный текст статьи

Outgoing Tech3 team boss Herve Poncharal believes Francesco Bagnaia’s 2025 MotoGP struggles were rooted largely in psychological factors, saying a “lot was playing in his head” during the year. Two-time MotoGP champion Bagnaia was expected to mount a fierce challenge against Marc Marquez as the pair teamed up at the factory Ducati squad this year. But while Marquez romped to his ...Keep readingПросмотреть полный текст статьи

Всем привет. Настругал небольшой ролик о моем проникновении сквозь закрытую финскую границу летом 23го года на взятом у друга покататься дрозде. " Если попадет на главную (нужно собрать 10 или 20 лайков) то конечно выложу вторую серию Читать дальшеПросмотреть полный текст статьи

Как то раз, оказавшись около станицы Вешенская, я решил посетить интересное место, — настоящую пустыню в миниатюре! Название у этого места — Большие Быковские Буруны и прозвище Донская Сахара. Оставив свой «автодом» в лесу, я на легком китайском эндуро отправился в небольшое мото путешествие. Не обошлось без приключений по дороге в Большие Буруны на мотике. Находится указанная локация в Ростовской области, Верхне донском районе, между Быковским и Морозовским. С востока пустыни течёт река Читать дальшеПросмотреть полный текст статьи

Pedro Acosta has heaped admiration on KTM’s test rider Pol Espargaro after his impressive cameo appearances during the 2025 MotoGP season. Espargaro, who retired from MotoGP at the end of 2023, contested five races with Tech3 this year as a substitute for injured Vinales. The 34-year-old delivered top-10 finishes in four out of five starts and also earned a direct entry into Q2 at Phillip ...Keep readingПросмотреть полный текст статьи

Jack Miller feels the Yamaha M1 isn’t a natural fit for his riding style in MotoGP, but has learned how to get the best from the bike during his first season with Pramac in 2025. Miller found refuge at Yamaha’s satellite squad after being dropped by KTM at the end of 2024, signing a contract directly with the factory to race alongside Miguel Oliveira. The M1 became the fourth different ...Keep readingПросмотреть полный текст статьи

Обзор моего идеального ))) Трейсера с АКПП, после 2000км эксплуатации по японским дорогам. Просмотреть полный текст статьи

Ducati’s general manager Gigi Dall’Igna has praised Marc Marquez’s humility after his successful title charge in MotoGP in 2025, describing him as a rider who always wants to keep learning. Marquez became a seven-time MotoGP champion this year as he completed an epic comeback from the career-altering arm injury that he sustained at Jerez in 2020. But his success in 2025 was just as ...Keep readingПросмотреть полный текст статьи

KTM has become the first MotoGP manufacturer to put its new 2027 engine on track, with Pol Espargaro sharing a video from a private Jerez test on social media.​Having fired up its new 850cc engine on the dyno for the first time in October, KTM has now taken another step in developing the successor to the RC16 for the 2027 regulations.​It’s no secret that manufacturers have already shifted ...Keep readingПросмотреть полный текст статьи

Друзья, всем привет! Сегодня поговорим про самые ожидаемые, наверное, самые яркие новинки среди мото шлемов 2026 года. В ЭТОМ ВЫПУСКЕ: 0:00 — Тизер 00:07 — CARDO BEYOND GT и GTS 04:11 — SHOEI GT-AIR 3 SMART 2026 06:54 — NEXX X.RALLY 2026 09:41 — ROOF DJAGGER 2026 12:02 — ARAI RX7-EVO ISLE OF MAN TT LIMITED 2026 Первая часть EICMA 2025 — DUCATI, HONDA, TRIUMPH, SUZUKI и др: https://youtu.be/4gkFo_zcnO8 Вторая часть EICMA 2025 — INDIAN, HARLEY-DAVIDSON, BMW, ITALJET, MV AGUSTA: https://youtu.be/IDeUiORe29Q #eicma #eicma2025 #мотовыставка #мотосалон #мотошлемы2026 Приятнрого просмотра! Ставьте лайки, комментируйте и подписывайтесь на наши каналы! Благодарим мотосалон ПРОМОТО за помощь в организации съемок: https://promotomsk.ru/ https://promoto.ru/ Мы в соц. сетях: Честно о мотоциклах — IN-MOTO.RU — последние мотоновости и не только: https://in-moto.ru/ Мы в Telegram: https://t.me/Inmotoru Мы в Яндекс Дзен: https://zen.yandex.ru/inmoto Мы в ВКонтакте: https://vk.com/inmotoportal Мы в OK: https://ok.ru/inmoto #мотоэкип #шлемы2026 #смартшлем #новыйшлем #мотоновости #мотоновоститоп #мотошлемы2026 Сообщение ТОП-5 НОВЫХ МОТО ШЛЕМОВ 2026 ГОДА! CARDO, SHOEI, NEXX, ROOF, ARAI появились сначала на IN-MOTO.RU. Просмотреть полный текст статьи

Друзья, здравствуйте! Пора и мне рассказать о своём мотоциклетном опыте, благо есть что рассказать по существу. Думаю, данная информация кому-то пригодиться, это пригодиться и мне т.к. возможно кто-то сможет дать мне дельный совет. Читать дальшеПросмотреть полный текст статьи

Jack Miller and Alex Rins believe Yamaha’s V4 project has advanced further, and they both see more potential in the prototype heading into the 2026 MotoGP season. Yamaha has abandoned its long-running inline-four motor in favour of an all-new V4 for its M1, as it makes a late push to improve its competitiveness in the final year of the current regulation cycle. The V4-powered M1 made its ...Keep readingПросмотреть полный текст статьи

After Marc Marquez’s show of strength in his first year with Ducati in MotoGP, the Italian manufacturer now faces the challenge of sitting down with him to negotiate a renewal that looks much more complex than his original signing. The philosophy of the Bologna-based company has not only allowed it to link together the last four MotoGP titles, but also ensured that the best riders on the grid ...Keep readingПросмотреть полный текст статьи

Ducati star Marc Marquez is drawing a line under his rivalry with Valentino Rossi, 10 years after their infamous MotoGP clash at the 2015 Malaysian Grand Prix. Rossi and Marquez have been bitter rivals for more than a decade, with the Sepang incident remaining as the central point of contention between the pair. Rossi continues to accuse the Spaniard of conspiring against him and costing him a ...Keep readingПросмотреть полный текст статьи

16 июля среда. Сегодня в планах успеть в Ижевск в музей мотоциклов. Это 430 километров. Мы ехали по хорошей асфальтовой дороге среди лесов и ухоженных полей, пока не очутились в Татарстане. Скорость пришлось сбросить из-за волнисто-бугристого покрытия. Лавируя между неровностями, чудным образом очутились в Кировской области, потом опять в Татарстане, потом снова в Кировской. По дороге встретили завод по производству комаров, он так и называется Комаров-Завод. Не верите? А мы даже сфотографировали табличку. Читать дальшеПросмотреть полный текст статьи

Fabio Quartararo has given his 2025 MotoGP campaign a modest five out of 10, despite producing several standout performances on an uncompetitive Yamaha package. In a year where Yamaha dropped behind Honda to last in the manufacturers’ championship, Quartararo managed to drag his M1 to five pole positions and three podiums across sprints and grands prix. The Frenchman was the only Yamaha ...Keep readingПросмотреть полный текст статьи

Roof DJagger: революционный мотошлем без подбородочного ремня В мире мотоэкипировки редко появляются по-настоящему прорывные продукты, способные изменить устоявшиеся привычки. Автор: Степан Берестов WWW.IN-MOTO.RU Однако французский производитель Roof, известный своими инновационными решениями, представил на миланской выставке EICMA 2025 прототип шлема DJagger, который полностью переосмысливает концепцию мотошлема. К слову, это одно из самых ярких воспоминаний EICMA 2025 среди мотоэкипа, я он действительно заставил меня удивиться… Шлем, который открывается сзади Главная особенность DJagger — полный отказ от подбородочного ремня, который десятилетиями был неотъемлемым атрибутом любого мотошлема. Вместо привычного способа надевания через голову с последующей фиксацией ремня, Roof предлагает принципиально иную систему: шлем открывается сзади с помощью сложного шарнирного механизма. Когда мотоциклист решает снять шлем, задняя часть, обычно располагающаяся на затылке, отодвигается назад и приподнимается. После полного открытия шлем просто снимается с головы — почти как маска. Этот процесс напоминает технологии, знакомые нам по фильмам о Железном Человеке, придавая экипировке футуристический вид. Преимущества инновационной конструкции Производитель заявляет о нескольких ключевых преимуществах новой системы: Повышенный комфорт: Исключается давление на уши и голову при надевании, характерное для традиционных шлемов. Снижение шума: Новая конструкция обеспечивает лучшую шумоизоляцию. Удобство для владельцев очков: Поскольку шлем не нужно надевать через голову, очки можно не снимать. Улучшенная фиксация: Традиционный подбородочный ремень заменен эргономичным воротником, который располагается под нижней челюстью. Не первая попытка, но многообещающая Roof — не первая компания, экспериментирующая с подобной концепцией. В 2017 году бренд Vozz представил модель RS1.0 с аналогичным механизмом открывания. Однако тогда продукт не получил широкого распространения, и сейчас на сайте Vozz представлены только традиционные модели. Roof, известный своими стильными шлемами-трансформеми, которые неожиданно стали популярны среди владельцев скутеров по всему миру, надеется, что их разработка будет воспринята серьезнее. Что ждет пользователей? На данный момент DJagger находится на стадии прототипа и испытаний. Шлем выглядит как современный спортивный интеграл с обтекаемой формой, но его инновационная сущность раскрывается только в момент снятия. В стандартную комплектацию войдут фотохромный визор и система Pinlock для защиты от запотевания. Ориентировочно шлем поступит в продажу в 2026 году, хотя точная цена и дата релиза пока не объявлены. Следите за новостями! Мы в Youtube: https://youtube.com/channel/UCVUro2TZVxkhdEN4nC1VSjA?sub_confirmation=1 Мы в Rutube: https://rutube.ru/channel/24725187/ Мы в Telegram: https://t.me/Inmotoru Мы в Яндекс Дзен: https://zen.yandex.ru/inmoto Мы в ВКонтакте: https://vk.com/inmotoportal Так же напоминаем вам, что любой мотоцикл можно будет с уверенностью заказать в мотосалоне ПРОМОТО: Мотосалон «Промото»: Телефон: +7 495 775-05-10 What’s App: +7 962 961-79-69 Москва, Сколковское шоссе, 31Б Часы работы салона и сервиса: 10:00 – 21:00, без выходных. Сообщение Roof DJagger: новый революционный мотошлем? появились сначала на IN-MOTO.RU. Просмотреть полный текст статьи

In any deteriorated relationship, there may come a point of no return where a breakup – if handled well – is the least traumatic solution for both sides. That is when mourning sets in: the period during which the wound heals and, once completed, both parties can face the future with clarity. We might be talking about romantic couples, but the concept also applies to professional bonds ...Keep readingПросмотреть полный текст статьи

Новые владельцы бренда Indian, инвестиционная компания Carolwood Capital, наняли на пост генерального директора Майка Кеннеди — бывшего топ-менеджера их главного конкурента, Harley-Davidson. Автор: Степан Берестов WWW.IN-MOTO.RU Этот шаг ясно свидетельствует о намерении занять место, которое уже много лет удерживает H-D. Я бы даже сказал, что не занять а окончательно сбросить с пьедестала, ведь у H-D реально огромные проблемы последние 10 лет, а то что сейчас схлопывается их дилерская сеть на материнском континенте, тоже заставляет задуматься… Но это уже тема для отдельного материала, который скоро выйдет. Итак, карьера Кеннеди в Harley-Davidson началась в 1998 году с должности директора по маркетингу, а к 2010 году он дорос до позиции вице-президента и управляющего директора. Именно с его именем связывают невероятный успех H-D в 2000-х годах, когда по всему миру, и особенно в США, наблюдался бум на большие круизёры. За время его руководства Harley-Davidson удалось удвоить объёмы продаж к середине 2010-х. Michael Kennedy [Photo: PR Newswire] Кеннеди стоял у истоков значительных изменений в модельном ряду H-D, таких как запуск и последующий уход с рынка серии Dyna. Однако его управление не было безупречным: ему также приписывают провал программы модернизации модели XL1200. Руководитель отдела слияний и поглощений Carolwood Спенсер Тоуилл в интервью Bloomberg выразил уверенность, что Кеннеди сможет повторить с Indian тот же успех, который ему удалось достичь в Harley-Davidson. Эта уверенность уже начала воплощаться в жизнь: новая маркетинговая стратегия Indian во многом копирует подходы H-D двадцатилетней давности. Одной из первых инициатив Кеннеди стал запуск расширенной линейки брендированной продукции — экипировки, футболок и кепок — чтобы привлечь дополнительное внимание к самому бренду. Этот же ход он блестяще реализовал в свое время, возглавив маркетинг в Harley-Davidson. У новой стратегии Indian есть все шансы на успех, поскольку в последние годы Harley-Davidson как мотоциклетная компания постепенно теряет позиции, проигрывая конкурентам по всем фронтам, а её рыночная стоимость неуклонно снижается. Внутренние разногласия в совете директоров и конфликты с акционерами лишь усугубляют ситуацию. В то же время H-D сосредоточился на извлечении прибыли из бренда, создав обширную сеть сторонних сервисов, не связанных напрямую с производством мотоциклов. На фоне этих проблем у конкурентов Harley-Davidson открылось «окно возможностей». Продажи других производителей, включая такие возрождающиеся марки, как Buell, демонстрируют стремительный рост. Цель, которую Carolwood поставила перед Кеннеди, — обеспечить значительный рост бренда Indian в среднесрочной и долгосрочной перспективе. Компания уже начала обратный выкуп акций, чтобы сконцентрировать управление и обеспечить себе свободу действий. В Carolwood Capital готовы к тому, что первые два года Indian, вероятно, будет работать в убыток, рассматривая это как инвестицию в будущее. Следите за новостями! Мы в Youtube: https://youtube.com/channel/UCVUro2TZVxkhdEN4nC1VSjA?sub_confirmation=1 Мы в Rutube: https://rutube.ru/channel/24725187/ Мы в Telegram: https://t.me/Inmotoru Мы в Яндекс Дзен: https://zen.yandex.ru/inmoto Мы в ВКонтакте: https://vk.com/inmotoportal Так же напоминаем вам, что любой мотоцикл можно будет с уверенностью заказать в мотосалоне ПРОМОТО: Мотосалон «Промото»: Телефон: +7 495 775-05-10 What’s App: +7 962 961-79-69 Москва, Сколковское шоссе, 31Б Часы работы салона и сервиса: 10:00 – 21:00, без выходных. Сообщение В INDIAN наняли Майка Кеннеди, бывшего директора HARLEY! появились сначала на IN-MOTO.RU. Просмотреть полный текст статьи

День 1. Москва – Ростов Наше путешествие, которое мы планировали почти полгода, началось. После долгих споров о маршрутах и странах, финальным планом стала поездка в Турцию через Грузию. Изначально нас было три мота и три человека, но за пару месяцев до старта к компании решил присоединиться новичок. Так и сформировался наш квартет: худой мокрый «Гусь», «Гусеныш 850», «Хер 1000» и V-Strom. Сразу же начались дебаты, как добираться до точки основного старта — Владикавказа. Илья на «Строме» и Читать дальшеПросмотреть полный текст статьи

Miguel Oliveira says he did everything he could to extend his tenure in MotoGP, but it ultimately wasn’t enough to secure a contract for the 2026 season. Oliveira contested his final race as a MotoGP rider at this month’s Valencia Grand Prix, bringing an end to a six-year spell in the premier class that began with Tech3 KTM in 2019. The Portuguese had signed a 1+1 contract with Pramac ...Keep readingПросмотреть полный текст статьи