RidersUnited

With Marc Marquez unlikely to return at the Portuguese Grand Prix in three weeks, Ducati is considering giving its World Superbike Championship rider Nicolo Bulega a chance in the MotoGP. Bulega signed a two-season contract with Ducati in May this year as a WSBK rider and MotoGP tester, leveraging his experience with Pirelli tyres, which will be introduced to the premier class in 2027. With ...Keep readingПросмотреть полный текст статьи

Gresini rider Alex Marquez says his brother Marc Marquez is in “no hurry” to return to racing after his shoulder injury, having already clinched the 2025 MotoGP title. The older Marquez was an innocent victim when Aprilia’s Marco Bezzecchi misjudged his braking on the opening lap of the Indonesian Grand Prix and collided with him at Turn 7. The Spaniard was diagnosed with a fracture on ...Keep readingПросмотреть полный текст статьи

Fabio Quartararo sees a major opportunity for Yamaha in this weekend’s Australian Grand Prix, with several leading MotoGP riders absent from the race. Newly crowned 2025 champion Marc Marquez will miss the next two rounds at Phillip Island and Sepang, having broken his shoulder in a nasty crash with Marco Bezzecchi at the Indonesian Grand Prix. But Marquez won’t be the only other ...Keep readingПросмотреть полный текст статьи

Francesco Bagnaia says he can finish his MotoGP career with Ducati despite his ongoing struggles with the GP25 leading to question marks over his future with the team. Bagnaia has led the Borgo Panigale team in its most successful era in MotoGP, winning back-to-back titles on the Desmosedici in 2022 and ‘23, and finishing a close runner-up to Jorge Martin last year. Ducati general manager ...Keep readingПросмотреть полный текст статьи

Two days after his MotoGP debut for 2026 was officially confirmed, Diogo Moreira has revealed that he sought advice from Marc Marquez during the decision-making process, and that the world champion encouraged him to sign with Honda. Honda’s announcement on Tuesday had a double impact on the championship. On one hand, it confirmed a deal that had been in place for several months, with only ...Keep readingПросмотреть полный текст статьи

MotoGP’s medical director Angel Charte believes it will be “quite difficult” for injured Marc Marquez to return to action at the Portuguese Grand Prix next month. Marquez has already been ruled out of the Australia-Malaysia double header after a collision caused by Marco Bezzecchi in Indonesia left him with a fracture on his right shoulder. The Ducati rider immediately returned to ...Keep readingПросмотреть полный текст статьи

Marco Bezzecchi says he is still in a “lot of pain” as he returned to the MotoGP paddock at the Australian Grand Prix and explained the crash that took both him and Marc Marquez out of the Indonesian race. Having made a poor launch from pole position and tumbling down the order, Bezzecchi tangled with the factory Ducati of Marquez at Turn 7 in a rough opening lap at the Indonesian Grand ...Keep readingПросмотреть полный текст статьи

Aprilia rider Marco Bezzecchi will have to serve a double long lap penalty in this Sunday’s Australian Grand Prix for causing a collision with MotoGP champion Marc Marquez in Mandalika. Bezzecchi had made a poor launch from pole position in the Indonesian Grand Prix a fortnight ago, leaving him in the lower reaches of the top 10 on the opening lap. As he tried to recover the lost ground ...Keep readingПросмотреть полный текст статьи

The current era of MotoGP is a far cry from the mid-to-late 2010s, when the three-way rivalry between Marc Marquez, Jorge Lorenzo and Valentino Rossi defined the championship. The emphasis on aerodynamics, ride-height devices and stricter tyre pressure rules in the last few years fundamentally changed the way riders race against each other in the world’s premier motorcycle racing ...Keep readingПросмотреть полный текст статьи

Toprak Razgatlioglu says he is prepared for a “tough” first year in MotoGP in 2026 as he makes the transition from the World Superbike Championship at the age of 29. The Turkish rider will make his highly anticipated debut in MotoGP next year, partnering four-time grand prix winner Jack Miller at the Pramac Yamaha team. Razgatlioglu has enjoyed immense success since he stepped up to the ...Keep readingПросмотреть полный текст статьи

Первая часть: Дорога от Екатеринбурга до с. Ая Вторая часть: Чемальский тракт, Горно-Алтайск Рассказ про наше путешествие в августе 2025 года из Екатеринбурга на Алтай. Каждая часть будет сопровождаться видеороликом и небольшим текстовым описанием. В третьей части мы проедем по Чуйскому тракту, преодолеем перевалы Семинский и Чике-Таман, заедем на смотровую на слияние рек Чуя и Катунь, посмотрим на водопад Ширлак и закончим этот день в с. Кош-Агач. Если интересно — кликай «Читать дальше» :) Читать дальшеПросмотреть полный текст статьи

Итак, буквально вчера вышла нашумевшая новость, а шумела она в основном на ПРО-Харлеивских сайтах и соц.сетях, что POLARIS слил INDIAN, и бренд постигнет та же участь, что и Victory со всеми вытекающими. А именно — быстрое падение в цене, проблемы с запчастями, да и вообще скоротечное забвение… Так вот сейчас, все совсем иначе, а все танцы на похоронах марки не более чем петушиный крик падающего по продажам 10+ лет бренда конкурента, и сейчас я объясню почему. Давайте начнем с того, что вообще известно: На данный момент мы знаем, что Polaris в процессе заключения сделки с Carolwood LP, частной инвестиционной группой, которая занимается исключительно растущими и перспективными направлениями, это первое, но не основное. Carolwood – это независимая частная инвестиционная компания со множеством стратегий, базирующаяся в Лос-Анджелесе. Основанная в 2014 году, цель фирмы – приобретать диверсифицированный портфель активов со значительным потенциалом репозиционирования и долгосрочными возможностями роста. Компания специально разработала свои системы и инфраструктуру для поддержки масштабируемых, сильно интегрированных корпоративных дочерних компаний при их переходе в самостоятельные компании. Carolwood стремится повышать ценность компаний и сообществ, в которые она инвестирует. Да, как правило такого рода компании заинтересованы не в долгосрочном, а в среднесрочном извлечении прибыли, а что бы прибыль эта была, нужно деньги сначала потратить, потом еще потратить, а потом приумножить по средствам роста бренда, в который ты инвестируешь. Другими словами, когда INDIAN, как непрофельный актив, просил у POLARIS условный миллион «$» на что-либо, то получал максимум 30%, а теперь будет получать все 100%, ведь корову надо кормить… Это абсолютно точно отразится на развитии, я вангую, что в ближайшие 3-5 лет мы увидим по-настоящему новые модели, а не рестайлинги, будет больше маркетинга и т.д. и т.п. Это, безусловно, даст только положительный толчок, не говоря уже о том, что у POLARIS хватило ума не привлекать азиатские деньги к сделке, а оставить марку внутри США, что еще больше укрепит внутренний рынок. Кроме того, компания переходит в собственность не полностью, а переходит только контрольный пакет (какой именно портфель оставит себе POLARIS, пока неизвестно), и переходит она с абсолютно всеми активами, включая: «В рамках сделки примерно 900 сотрудников перейдут в новую компанию Indian Motorcycle Company. Indian Motorcycle сохранит большую часть своей команды, включая инженеров, дизайнеров и другой персонал, а также производственные ресурсы. Производственные мощности в Спирит-Лейк, Айова, и Монтиселло, Миннесота, а также центр промышленного дизайна и технологий в Бургдорфе, Швейцария, перейдут к новой самостоятельной компании». Но тут есть маааленький нюанс: Есть такая личность, как Майк Догерти (Президент Polaris по дорожной технике и международным операциям), и он собрался на пенсию! Совпадение? Майк вывел POLARIS туда, где она есть сейчас, а именно поднял выручку со 100 млн.$ до 1 млрд.$ и продолжает успешно руководить соими подразделениями. Главный исполнительный директор Polaris Майк Спитцен: «За время своей работы в Polaris страстное лидерство Майка привело к бесчисленным достижениям. Благодаря его настойчивости и руководству, Майк сформировал наш международный бизнес в том виде, в каком он существует сегодня, масштабировав его за последние 25 лет и создав прямое присутствие в более чем пятнадцати странах. Он расширил наш бизнес за пределами Северной Америки, увеличив выручку со менее чем 100 миллионов долларов в 2000 году до более чем 1 миллиарда долларов сегодня, а также укрепил наши бизнесы по дорожной технике на соответствующих рынках, включая достижение Indian Motorcycle доли рынка №1 в США в сегменте круизеров среднего размера в прошлом году», — сказал Спитцен. — «Более того, Майк известен командами, которые он строит, талантами, которые он взращивает, и культурой, которую он fosters, и я хочу поблагодарить Майка за его преданность Polaris все эти годы. Мы желаем ему всего наилучшего в его предстоящей пенсии». Другими словами POLARIS так благодарен Догерти, что тот самый неизвестного размера портфель, который не перейдет к Carolwood LP, скорее всего и есть его пенсия.) Однозначно очень большой золотой парашют! Следующим бонусом является отход от условно внешнего управления людьми, промежуточно занятыми в смежных направлениях концерна, к прямому управлению очень грамотного нового CEO Майка Кеннеди, бывшего генерального директора Vance & Hines (выхлопные системы), который так же успел 20 лет проработать в самом сердце Harley-Davidson. К слову, у Harley-Davidson сейчас тоже назначен новый генеральный директор Арти Старрс, только вот проф. ориентация у него немного другая — на предыдущей работе он был глобальным CEO Pizza HUT… На данный момент, нам достоверно известно, что модельный ряд 2026 года уже доступен для предзаказа всеми дилерами, без лага в производстве и других проблем, то-есть переход собственности над «логотипом» будет действительно бесшовным, как и обещают в POLARIS. Короче говоря, это просто обычная новость о смене собственника у компании. Не о покупке компании банкрота, не о переносе производства в Китай, Таиланд или Въетнам, не о закрытии чего-либо, а просто о смене собственника и прибыльной сделке для обеих сторон, которая даст возможность Polaris не отвлекаться от своих снего-внедорожных дел, а INDIAN быстро двигаться вперед на двух колесах! Следите за новостями и подписывайтесь на все наши ресурсы, что бы ничего не пропустить! Мы в Youtube: https://youtube.com/channel/UCVUro2TZVxkhdEN4nC1VSjA?sub_confirmation=1 Мы в Rutube: https://rutube.ru/channel/24725187/ Мы в Telegram: https://t.me/Inmotoru Мы в Яндекс Дзен: https://zen.yandex.ru/inmoto Мы в ВКонтакте: https://vk.com/inmotoportal Так же напоминаем вам, что любой мотоцикл можно будет с уверенностью заказать в мотосалоне ПРОМОТО: Мотосалон «Промото»: Телефон: +7 495 775-05-10 What’s App: +7 962 961-79-69 Москва, Сколковское шоссе, 31Б Часы работы салона и сервиса: 10:00 – 21:00, без выходных. Сообщение INDIAN отделяется от POLARIS! ЗАЧЕМ? ПОЧЕМУ? и ЧТО ДАЛЬШЕ? появились сначала на IN-MOTO.RU. Просмотреть полный текст статьи

In a MotoGP season dominated by Marc Marquez and Ducati, Aprilia has emerged as a consistent frontrunner, putting the red bikes under pressure on multiple occasions. In fact, it’s now been almost 30 months since a manufacturer other than Ducati or Aprilia has won a dry-weather race, whether a sprint or a grand prix. However, while Aprilia has been the only marque consistently ...Keep readingПросмотреть полный текст статьи

Diogo Moreira will make his MotoGP debut in the 2026 season with the LCR team, Honda confirmed on Tuesday. First reported by Motorsport last August, the news finalises next year’s grid for the premier class. Moreira will join Johann Zarco at LCR, replacing Somkiat Chantra, whose rookie MotoGP season has fallen well short of expectations. Chantra is moving to Honda’s World Superbike outfit ...Keep readingПросмотреть полный текст статьи

Всегда нравились круизёры! Читать дальшеПросмотреть полный текст статьи

Хромированые решётки на радиатор и РР(грильницы) с Алиэкспресса немного ожидания… пришло всё в одной посылке Упаковано в катонную коробку и «пупырки» материал полированая нержавейка, примерно .12-.15мм на глазок Для установки купил винты и болты из нержавейки, полирнул немного, открутил дуги и поставил Цена вопроса — 6336р с доставкой Винты/болты ~ 200-300рПросмотреть полный текст статьи

Что было раньше: Часть 1 Часть 2 Часть 3 Часть 4 Часть 5 Часть 6 Восьмой день. 14.06.25. Котельнич – Арбаж – Йошкар-Ола. 270 км. Давайте тут без предисловий переходить сразу к делу. Читать дальшеПросмотреть полный текст статьи

While the 2025 season has been tough for several MotoGP riders, one name that stands out is Brad Binder. During the last four seasons, he earned a reputation as a dependable frontrunner capable of big results and consistent points finishes throughout the campaign. The statistics speak for themselves. Between his sophomore campaign in 2021 and the end of last season, he never finished lower ...Keep readingПросмотреть полный текст статьи

MotoGP has no plans to expand its calendar beyond 22 races in the near future, according to Dorna Sports CSO Carlos Ezpeleta. The championship added several new venues in recent years, amid rising demand from Asia and other regions to host major sporting events. This expansion took MotoGP from 19 races a year prior to the pandemic in 2019 to a record 22 rounds this year, just two short of ...Keep readingПросмотреть полный текст статьи

Marc Marquez has successfully undergone an operation on his right shoulder after the 2025 MotoGP world champion sustained a fracture during the Indonesian Grand Prix on 5 October. The factory Ducati rider’s Mandalika race lasted just seven corners after Marco Bezzecchi misjudged his braking and collided with the back of the GP25 sending both into the gravel trap. Initial checks at the ...Keep readingПросмотреть полный текст статьи

Honda CB1000F: Возвращение классики из 80-х Современное прочтение классики 70-80х годов давно уже явление не новое. Например Suzuki так же недавно выкатила свои аналогичные модели, о которых мы писали вот тут: Новые ретро-нейкеды от Suzuki: GSX-8T и GSX-8TT Honda продолжает свою легендарную линейку «CB» новой моделью CB1000F , которая смотрит прямиком в восьмидесятые, не отказываясь при этом от современных технологий. Это современная интерпретация классического CB750F/CB900F — круглая фара, двойной клаксон под ней, ретро-расцветки (Graphite Black с красными полосами и Wolf Silver Metallic с синими полосами), заметные хромированные коллекторы и чистая линия, объединяющая бак, боковины и хвостовую часть в единое целое. В основе лежит техническая платформа CB1000 Hornet, но здесь ее интерпретация иная. Посадка — прямая, с естественными точками опоры, высота седла — 795 мм, радиус разворота — 2,8 м, а удлиненное заднее оперение улучшает комфорт и удобство при поездке с пассажиром. Стальная рама с ромбовидной структурой обрамляет рядный четырехцилиндровый двигатель и сочетается с геометрией, которая пряма намекает на острую рулежку (угол наклона вилки 25°/вылет 98 мм, колесная база 1455 мм). По оснащению Хонда звезд с неба не хватает, но все вполне современно по рамкам класса. Полностью светодиодное освещение, 5-дюймовый цветной TFT-дисплей с оптическим, система Honda RoadSync для навигации TurnByTurn, отображения звонков и прослушивания музыки через интерком, подсветка левого пульта и система Smart Key для бесключевого доступа. Двигатель Honda CB1000F 2026 Двигатель — классический рядный четырехцилиндровый DOHC объемом 1000 куб. см (производный от Fireblade 2017-2019 гг.), естественно перенастроенный: его характер смещен в сторону средних и низких оборотов. 124 л.с. (91 кВт) при 9000 об/мин и 103 Нм при 8000 об/мин обеспечиваюют хорошую тягу в середине тахометра. Этого удалось добиться благодаря полностью переработанной системе впуска (удлиненные патрубки 140 мм, дифференцированные сечения 40/50 мм, измененным фазам газораспределения и выпускной системе 4-2-1 с «мегафонным» глушителем, отсылающим к 80-м, не будучи при этом навязчивым. Пакет безопасности построен вокруг 6-осевого IMU и электронной дроссельной заслонки (Throttle-by-Wire): 3 режима движения (STANDARD, SPORT, RAIN) + 2 полностью настраиваемых пользовательских режима (USER). В каждом режиме можно настраивать Мощность (P), Торможение двигателем (EB) и HSTC (трекшн) на 3 уровня; анти-вилли интегрирован в систему HSTC. В двух пользовательских режимах можно также отключить контроль тяги, что нынче редкость. Логика режима STANDARD «сглаживает» отклик на 1-й и 2-й передачах для плавной реакции; SPORT разблокирует 100% мощности на всех передачах; RAIN делает отдачу более мягкой и максимизирует помощь электроники. Подвеска Showa, тормоза Nissin и Cornering ABS Ходовая часть нацелена на эффективность в повседневном использовании без потери точности: спереди установлена полностью регулируемая (преднатяг, сжатие и отбой) перевернутая вилка Showa SFF-BP USD диаметром 41 мм; сзади — газонаполненный моноамортизатор Showa, регулируемый по преднатягу и отбою, соединенный с системой Pro-Link со специальным рычагом, обеспечивающим больший комфорт на неровностях и стабильность на высокой скорости. Асимметричный маятник из литого алюминия освобождает пространство для выхлопной системы, увеличивает дорожный просвет и оптимизирует развесовку. Вес в снаряженном состоянии: 214 кг. Тормозная система включает два 4-поршневых радиальных суппорта Nissin на 310-мм плавающих дисках спереди; сзади — 240-мм диск с однопоршневым суппортом. Система Cornering ABS, управляемая IMU, калибрует вмешательство в наклоне и взаимодействует с перенастроенными настройками подвески, чтобы обеспечить обратную связь и контроль при торможении. Колеса с пятью раздвоенными спицами (унаследованы от концепта Fireblade) несут шины размером 120/70 ZR17 спереди и 180/55 ZR17 сзади. Пакеты аксессуаров Что касается оснащения, на CB1000F можно установить центральную подставку и полный ассортимент оригинальных аксессуаров Honda, организованных в три пакета: Спортивный пакет: обтекатель фары в цвет мотоцикла, решетка радиатора, защитные накладки на двигатель, квайкшифтер (up&down), специальные декоративные детали. Комфортный пакет: комфортное седло, защита бака, подогреваемые грипсы с 5 уровнями нагрева. Туристический пакет: мягкие боковые кофры (14 л слева / 10 л справа) и сумка на бак объемом 3 л для поездок на выходные. Следите за новостями и подписывайтесь на все наши ресурсы, что бы ничего не пропустить! Мы в Youtube: https://youtube.com/channel/UCVUro2TZVxkhdEN4nC1VSjA?sub_confirmation=1 Мы в Rutube: https://rutube.ru/channel/24725187/ Мы в Telegram: https://t.me/Inmotoru Мы в Яндекс Дзен: https://zen.yandex.ru/inmoto Мы в ВКонтакте: https://vk.com/inmotoportal Так же напоминаем вам, что любой мотоцикл можно будет с уверенностью заказать в мотосалоне ПРОМОТО: Мотосалон «Промото»: Телефон: +7 495 775-05-10 What’s App: +7 962 961-79-69 Москва, Сколковское шоссе, 31Б Часы работы салона и сервиса: 10:00 – 21:00, без выходных. Сообщение Неоклассик Honda CB1000F 2026 появились сначала на IN-MOTO.RU. Просмотреть полный текст статьи

Что было раньше: Часть 1 Часть 2 Часть 3 Часть 4 Часть 5 Седьмой день. 13.06.25. Тотьма – Никольск – Шарья – Котельнич. 530 км. Утро седьмого дня выдалось ясным, тёплым и погожим. Перекусил и пошёл на крыльцо выкурить сигару. Читать дальшеПросмотреть полный текст статьи

Видеообзор Honda CRF250L — то каким я его вижу В связи с тем что Ютуб загибается сделал дубляж каналов Канал на YouTobe: www.youtube.com/@Ewils_Adventures Канал на ВК Видео vkvideo.ru/@ewilsadventures Канал на Rutube: rutube.ru/channel/43187122/Просмотреть полный текст статьи

Aprilia is interested in bolstering its MotoGP test line-up with Miguel Oliveira next year, but says such a move would require the blessing of his new employer BMW. After losing his Pramac MotoGP seat for 2026, Oliveira accepted an offer from the German manufacturer to join its World Superbike Championship squad as a factory rider, teaming up with fellow ex-MotoGP rider Danilo Petrucci. The ...Keep readingПросмотреть полный текст статьи

Factory Honda MotoGP rider Luca Marini says development on next year’s RC213V is progressing strongly and that it is already better than the current prototype. The Japanese marque is enjoying its best season in MotoGP since 2021, having scored one victory and two other podiums in the first 18 rounds of the 2025 campaign. While Zarco’s Le Mans victory and second-place at Silverstone ...Keep readingПросмотреть полный текст статьи